Anshlag - калужское объединение друзей - туристов. Отдых, путешествия, туризм.

Anshlag - калужское объединение друзей - туристов. Отдых и путешествия по Карелии, туризм, водные походы. Отчеты о походах, рассказы туристов, новости туризма. Форум, гостевая, походные фотографии.



  
 Воскресенье, 20 января 2019, 16:37:10 

Днём со светом
Днём со светом

Быстрый переход ...

» Днём со светом

Днём со светом



ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ПЕРВОЕ:
ИЗ ВАРЯГ В ГРЕКИ


Идее круглосуточно "жечь свет"
больше двадцати лет: первыми, кто осознал
пользу постоянно включенных фар, были
скандинавские страны. До недавнего времени
их поддерживали частично: где-то включать
фары обязывают лишь за городом или только в
зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры...


Европейская статистика и многочисленные
исследования убедительно подтверждали: "дневной"
свет на автомобилях нужно узаконить. И вот
все страны Европейского союза решили
присоединиться к своим северным соседям - с
2003 года включенные фары станут столь же
обязательным условием движения, как
пристегнутый ремень безопасности!


По данным голландского
исследовательского института безопасности
дорожного движения (SWOV), европейский
автомобилист в среднем раз в шесть лет
становится участником ДТП. При этом 50%
несчастных случаев со смертельным исходом -
следствие того, что водитель поздно
замечает опасность. Особенно коварны
перекрестки: здесь 80% тяжелых катастроф по
причине "невольной слепоты". Чтобы
снизить эти страшные показатели, надо, по
крайней мере, сделать автомобиль заметным.
Самый простой способ привлечь внимание
окружающих - зажечь фары. Простой - и
одновременно эффективный.


В двадцати округах Нижней Саксонии (ФРГ)
провели акцию под названием "Включи свет
днем". На опасных участках дорог
установили информационные щиты,
призывающие водителей в светлое время
суток включить фары. И хотя призывы носили
рекомендательный характер, немецкий
педантизм возвел их в ранг закона.
Результаты впечатляли: количество жертв на
обозначенных трассах сократилось на
четверть!


ВАМ НУЖНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 25%
БЕЗОПАСНОСТИ? ВКЛЮЧАЙТЕ СВЕТ ДНЕМ!



 
   
     
     
     
   
 
Посмотрите на
        фото, как в зеркало - при беглом взгляде
        заметен лишь автомобиль с включёнными
        фарами

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ВТОРОЕ: СВЕТ
В ЗАКОНЕ


Между тем и в России давно осознали, какую
пользу могут сослужить включенные днем
фары. Откроем ПДД: "... в светлое время
суток с целью обозначения движущегося
транспортного средства ближний свет фар
должен быть включен: на мотоциклах и
мопедах; при движении в организованной
транспортной колонне; на маршрутных
транспортных средствах, движущихся по
специально выделенной полосе навстречу
основному потоку движения; при
организованной перевозке групп детей; при
перевозке опасных... грузов; при буксировке...
(на буксирующем транспортном средстве)" (пункт
19.5). Напомним, что фары обязательно включают
при испытаниях автомобилей - даже на
полигонах. Да и мы все время обозначаем себя
ближним светом: пропусти, брат, спешу! То
есть де-факто польза ближнего света
признана на всех уровнях. А де-юре? Нигде в
Правилах не запрещено включать фары любому
участнику дорожного движения. Так что пусть
фары включат все, а для тех, кому следует
особо выделиться и кто имеет на это право, -
существуют спецсигналы.


БЛИЖНИЙ СВЕТ НЕ ПРИВИЛЕГИЯ:
ВКЛЮЧАЙТЕ ФАРЫ ДНЕМ!



ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ТРЕТЬЕ:
ОТЧИЗНЕ ПОСВЕТИМ!


Кто-то считает: Запад нам не указ, у России
собственный путь. Ознакомимся с зарубежным
опытом, перенесенным на наши просторы.
Накануне 2000 года руководители транспортных
предприятий Петрозаводска получили письма
местной администрации: рекомендуем на всех
транспортных средствах включать ближний
свет круглосуточно. Никаких карательных
мер к тем, кто не последует этому совету, не
предусматривалось, а вот агитацию за
включенные фары вели активно - и средства
массовой информации, и работники местной
ГИБДД. В итоге к акции, кроме профессионалов,
присоединились и частники, и весь год
столица Карелии днями напролет светилась
автомобильной иллюминацией. Распоряжением
губернатора Пермской области №503 с 1 по 10
сентября 2000 года в Прикамье прошла операция
"Фара": опять-таки рекомендовалось
включать днем ближний свет. Основная цель
ее - безопасность маленьких пешеходов,
спешащих в школу после долгих каникул.
Каковы же результаты? Выделить эффект
включенных фар из общей статистики
оказалось непросто, поскольку сотрудники
ГИБДД одновременно усиливали работу и по
другим направлениям, но в целом аварийность
снизилась - до полутора раз!


ВАШ РЕБЕНОК ХОДИТ В ШКОЛУ?
ВКЛЮЧАЙТЕ СВЕТ ДНЕМ!


ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ЧЕТВЕРТОЕ:
ИСПЫТАЙ БЛИЖНЕГО СВОЕГО


Теорию принято проверять практикой.
Эксперимент мы поставили на ровной, как
стрела, динамометрической дороге
дмитровского полигона. На снимках видно,
как "проявляется" автомобиль с
включенными фарами на пустой, казалось бы,
трассе. На удалении 2 км и даже 1,5 км в
довольно яркий день машину без фар
незаметно вовсе! Вы скажете - зачем видеть
ее на таком расстоянии? Посчитайте, за
сколько секунд автомобиль в движении с
разрешенной скоростью 90 км/ч окажется в
опасной близости. А если наблюдатель не
стоит на месте, а едет навстречу? Вы
поровняетесь через полминуты! Представьте,
что именно в эти 30 секунд идете на обгон по
встречной...


Ближний свет увеличивает дистанцию
уверенного обнаружения примерно на 1000 м (на
динамометрической дороге). Это означает
запас в 40 секунд, когда автомобиль движется
на вас со скоростью 90 км/ч. А если вы не
наблюдаете за ним с обочины, а управляете
таким же автомобилем? Считайте сами,
насколько раньше вы увидите друг друга.
Помните, что все мы имеем дело с очень
высокими скоростями: всего за секунду
проезжаем 25 метров и более. Между прочим, 1 с
требуется, чтобы произнести "двадцать
пять"... Водителю нужна отменная реакция и...
достаточное время на оценку ситуации.


БЛИЖНИЙ СВЕТ СЭКОНОМИТ
СОТНИ МЕТРОВ И ДЕСЯТКИ СЕКУНД! ВКЛЮЧАЙТЕ
ФАРЫ ДНЕМ!


ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ПЯТОЕ: НА
СОБСТВЕННОМ ОПЫТЕ


Можайское шоссе, пятница, вечер: один из
последних в сезоне выездов на дачу. Узкая
дорога ведет на запад; низкое солнце,
соответственно, светит прямо в глаза.
Встречных не видно, можно обгонять
медлительный автобус... Опа! С трудом
увернулись от "Жигуленка" - в зеркале
отразился поднятый средний палец. Виноват,
слов нет; но если бы мой "визави"
включил фары, его автомобиль проявился бы
на фоне потрясающе красивого заката...
Хорошо, не последнего! Краснодарский край.
Прекрасное шоссе между станицами окружают
мощные деревья с выбеленными стволами. На
дороге - частокол теней; мельтешение
утомляет глаза. Навстречу ползет комбайн...
э-э, да мы с ним не одиноки! По моей полосе
разлетелось что-то быстрое... Встречный?
Попутный? На самом деле - мчится на меня!
Потерявшийся в камуфляже "тень-свет"
ЗИЛ сгоняет нас на обочину. Не надо
выставлять в окно палец! Во-первых,
бестактно, а во-вторых - найду ему лучшее
применение: нажму клавишу головного света
до упора. Теперь-то меня заметят! Пензенская
область. Блеклый осенний день, зарядивший
дождик. Грузовики окутываются водяной
пылью, грязь летит на стекла. Перед обгоном
очередного КамАЗа долго вглядываешься в
муть перед собой - нет ли кого навстречу?
Включаю "поворотник"... Господи, откуда
она взялась, эта "Волга"? Нет, не
встречная - попутная, повисла на "корме",
семафорит "дальним". Где же раньше были
твои фары, друг? В зеркалах тебя не видно -
потерялся без света в нашем с КамАЗом
водяном шлейфе.




ВОДИТЕЛИ! ВКЛЮЧАЙТЕ БЛИЖНИЙ
СВЕТ ДНЕМ!


ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ШЕСТОЕ: ОНИ
НЕ ПЕРЕГОРЯТ!


Начнем от противного. Основные фары
довольно прожорливы: работая днем и ночью,
они быстро вытянут все жизненные силы из
генератора и аккумулятора. А сколько, в
масштабах страны, лишних литров бензина и
вредных веществ вылетит в выхлопную трубу?
Поэтому производители светотехники
получили заказы на разработку специальных
энергосберегающих осветительных приборов.
Например, фирма "Хелла" представила
особые фары "дневного света". Они
тратят энергии на порядок меньше: их
мощность в сумме 12 Вт, тогда как у штатных
фар вместе с задними фонарями - до 150 Вт.
Вспомогательные светильники предполагают
устанавливать в дополнение к основной
светотехнике, а загораться они будут после
поворота ключа зажигания. Экономить на
безопасности можно, но только разумно. С 2002
года иностранные производители обещают
оснащать свою продукцию фарами "дневного
света". В то же время, законодатели "светлой"
моды - скандинавы - пока не пользовались
дополнительной светотехникой. Кстати, на
многих "самарах" в экспортном
исполнении ближний свет автоматически
включался после пуска двигателя. И ничего,
дефицита лампочек в Швеции не наблюдалось...


НА ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ НЕТ
ДНЕВНЫХ СВЕТИЛЬНИКОВ? ВКЛЮЧАЙТЕ ШТАТНЫЕ
ФАРЫ ДНЕМ!


"Имейте в виду, что... существует седьмое
доказательство, и уж самое надежное! И вам
оно сейчас будет предъявлено". С этими
словами известный литературный персонаж
весьма убедительно одержал верх в одном
диспуте: поставил эксперимент на оппоненте.
Предлагаемый нами опыт куда более гуманный:
давайте, не дожидаясь, когда нас к этому
обяжут ПДД, включим фары днем. И убедимся в
пользе движения к свету! Что и требовалось
доказать.


Источник: 'За рулём', 11/2001, стр. 8-10






Прокомментировать
Хотите оставить свои комментарии? Зарегистрируйтесь на нашем сайте!

 
(c) Anshlag 2002 - 2008